对于发展的目标，权力起汽车之家行业伙伴共建计划发起人、权力起汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：大洗动荡好内容回归本质是对用户需求的满足，大洗动荡当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。在买车的用户当中，牌高年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：管层一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。在汽车之家看来，中崛用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。汽车之家党委书记、新势首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

同时，权力起通过打造专业评测、权力起最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。安全与智能化成为购车首选，大洗动荡占比达43%。

这种高度还原真实用车场景的评测方式，牌高不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。

此外，管层汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。而有些公司数次或者多次增发股票后，中崛其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。

现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，新势并没有考虑国家负债的投资收益问题。权力起全球中央银行在应对2008年全球金融危机时的经验表明了新的中央银行最后救助人政策的重要性。

而我们提出的新规则是基于股权，大洗动荡中央银行扮演最后救助人角色，大洗动荡在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。过去30年，牌高合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。